Idan ana maganar ƙarin mai, abokan da ke tuƙi za su iya jin labarin ko sun yi amfani da shi. Lokacin da ake cika mai a gidajen mai, ma'aikata kan ba da shawarar wannan samfurin. Wasu abokai ba za su san tasirin da wannan samfurin ke yi wa inganta motoci ba, don haka bari mu duba a nan:
Yawancin ƙarin mai ana shirya su ne daga manyan kayan aiki guda huɗu, kuma tasirinsu za a iya raba su zuwa nau'i huɗu: nau'in tsaftacewa, nau'in kiyaye lafiya, nau'in daidaita adadin octane, da nau'in cikakke.
Sabulun wanke mai na iya tsaftace ƙaramin adadin gurɓataccen iskar carbon, amma tasirin ba shi da yawa kamar yadda aka bayyana shi, kuma ba ya ƙara tasirin adana wutar lantarki da mai. Daga cikin ƙarin mai da yawa da masana'antun da aka amince da su ke samarwa, babban aikinsu shine "dawo da aikin injin". Ba za a iya amfani da yawancin masu samar da mai na dogon lokaci ba, in ba haka ba za su iya samar da datti cikin sauƙi su sake samar da gurɓataccen iskar carbon.
To dole ne a yi amfani da ƙarin man fetur a kan dukkan motoci?
Amsar ba shakka ba ce mara kyau. Idan motarka ta yi tafiya ƙasa da kilomita 10000 kuma duk yanayin yana da kyau, amfani da ƙarin man fetur yana ɓatarwa gaba ɗaya saboda motarka ta riga ta yi tafiyar kilomita 100000 kuma injin ya tara carbon mai yawa. Saboda haka, ƙarin man ba zai iya tsaftace carbon ba, ko kuma mafi mahimmanci, suna iya haifar da mummunan sakamako.
A wane yanayi ne ake buƙatar amfani da ƙarin man fetur?
Babban aikin ƙarin man fetur shine rama matsalolin ingancin man fetur ɗin, tsaftace tarin carbon da sauran abubuwan da suka taru a cikin tsarin injin na dogon lokaci, sarrafa faruwar tarin carbon, rage matsalolin injin da tarin carbon ke haifarwa, da kuma inganta adadin octane na man fetur ɗin.
Muna kwatanta ƙarin mai da abinci mai kyau ga motoci. Abinci mai kyau yana da tasirin hana cututtuka kawai. Idan tarin carbon ya riga ya yi tsanani, za a iya ruɓe shi kawai a tsaftace shi.
Lokacin Saƙo: Afrilu-21-2023